2022年1月全球電動車市場年成長率為104.9%

2022年02月21日
本文轉自 Researcher and Research
 
根據研究者與研究,無懼全球車用晶片持續缺貨的負面影響下,1月全球電動車(electric vehicle, EV)市場銷售量為652,733台,年成長率為104.9%。

在電池電動車(battery electric vehicle, BEV)與插電式混合電動車(plug-in hybrid electric vehicle, PHEV)的比重部分,分別是73.1%與26.9%,相對於去年同期的69.1%與30.9%,BEV成長更多,主流地位穩固。
在主要國家的電動車銷售量部分,中國是全球最大的電動車銷售國,年成長率為137.5%,市佔率由去年同期50.2%成長至58.2%,如圖一所示。美國年成長率為118.9%,銷售量已經超越德國,成為全球第二大國,市佔率由去年同期的7.7%成長至8.2%。德國為規模第三大的銷售國,年成長率為7.8%,市佔率由11.6%降至6.1%。前三大國家的比重相對於去年同期的69.5%成長至72.5%。
第四名為英國,年成長率為89.6%,市佔率由去年同期的3.9%降至3.6%。緊隨在後的是法國,年成長率為23.9%,市佔率由4.6%下滑至2.8%。前五大國家的比重相對於去年同期的78.0%上升至78.9%。
在第六至第十名的國家,瑞典、義大利、挪威與荷蘭的市佔率極為相近,分別為1-2%間;其中,僅有挪威的年成長率是衰退13.4%,其餘都是正成長,但是個別成長率都是低於全球市場的成長率。首次入榜的日本,年成長率為116.2%。前十大的比重與去年同期接近,但是僅有中國是明顯成長,美國與日本小幅成長,而其餘國家都是呈現比重減少的局面。

圖一  2021年與2022年1月全球前十大電動車銷售國的銷售量
 
在主要國家的電動車與BEV滲透率表現方面,挪威為全球電動車滲透率最高的國家,由去年同期的80.7%成長到90.5%,而且難能可貴的是,挪威也是全球BEV滲透率最高的國家,由53.0%成長至83.7%,如圖二所示。今年1月其BEV銷售比重更是由去年同期的65.7%成長到92.5%。相對於此,日本則是前十大銷售國滲透率最低的國家,其電動車與BEV滲透率分別由1.3%與0.5%成長至3.1%與0.9%;而且日本的PHEV銷售比重與其他國家的發展大不相同,反而是由58.8%成長至70.5%。
義大利在電動車與BEV滲透率僅領先美國與日本,是前十大中滲透率第三低的國家;比重由4.6%與1.8%成長到8.4%與3.4%。義大利的PHEV銷售比重也是僅次於日本,是前十大銷售國第二高;今年1月仍有59.9%,與去年同期相當。
德國在電動車滲透率與去年同期持平,為21.6%,但是其BEV滲透率則是由9.6%成長至11.3%,顯示德國電動車市場正由PHEV逐漸轉為BEV主導的趨勢。英國、法國與瑞典在電動車與BEV滲透率都有明顯的成長,這三個電動車銷售國家也如同德國一樣,正處於PHEV轉為BEV主導的市場,但是英國的BEV比重成長更明顯,已達61.5%。
中國電動車與BEV滲透率由去年的7.6%與6.4%,成長至今年的17.8%與14.1%。美國則是由2.2%與1.6%成長至5.4%與4.1%,創下滲透率新高。而總是在每年最後一個月創下當年度滲透率最高的荷蘭,仍是習慣性地在1月份的電動車與BEV滲透率呈現下滑,而且都是以PHEV銷售比重為主。

圖二  2021年與2022年1月全球前十大銷售國的電動車與BEV滲透率變化

我們預估2022年全球電動車市場為10.702百萬台,年成長率為67.5%。目前看起來,供應鏈仍是限制2022年電動車市場成長的最大阻礙,雖然供應鏈會影響全球電動車的銷售,但是供應鏈對車廠與各國的電動車市場衝擊並非一致,這也將導致車廠或國家間的發展差異更明顯。