福斯日前發表 ID.Every1 純電概念車，昭告天下將以 2 萬歐元、約新台幣 71 萬元的價位切入市場，期望能讓更多人擁抱純電車。雖然是主打售價平易近人的入門車，但 ID.Every1 可能也會是一款具備熱血駕駛體驗的小車，因為官方透露不排除推出 GTI 性能車型。

Audi 在台的純電銷售陣容今年將新增由 PPE 平台打造，兼具 800V 架構、600 公里等級最大續航力、3 螢幕數位座艙等特點的 Q6 e-tron 車系。2 月先行開放 3 種不同車型的預售之後，這款豪華純電休旅確認將於 3 月 28 日在台發表上市，相關的消費端宣傳預熱活動也在本周末開跑。

Volvo 日前剛剛發表品牌首款採用 800V 架構，並擁有強悍 AI 計算性能的 ES90 豪華純電房車，但不少消費者其實更加期待 XC60 這款 Volvo 熱銷休旅的純電版本：EX60。儘管 EX60 預計 2026 年才會推出，Volvo 卻在日前 EX90 發表會影片的一個環節中，「意外」曝光 EX60 的車尾局部樣貌，確認這款中型純電休旅也將採用類似 EX30、ES90 的新世代尾燈設計手法。

Suzuki 去年底在海外發表品牌首款純電車 e Vitara，擁有粗獷的外型和 Suzuki 累積多年技術打造的 AllGrip-e 電控四驅系統，讓 e Vitara 擁有硬底子的越野基因。日前台灣官方也確認 e Vitara 將導入台灣市場，並計畫會在年底的台北車展公開亮相。

馬自達（Mazda）先後在大陸、歐洲市場推出EZ-6（歐洲車名為Mazda 6e）電動房車後，現在也傳出還有新電動休旅產品，近日更悄悄註冊「CX-6e」車名，並且明年就會推出。

Toyota 位於美國加州的電動車電池工廠即將開始進入量產階段，可就近提供於美國組裝的電動車供應鏈，初期年產量預估為 30GWh，到了 2030 年為 70GWh，預計可供應約 40 萬輛電動車所使用，Toyota 加州電池廠亦為日本海外的首座自主營運的電動車電池工廠。

儘管歐美電動車品牌正遭逢逆風，銷售出現遲滯或明顯衰退，各車廠都在修正電動化的腳步，但BMW是少數的例外，該品牌集團的電動車因為原廠設計和創新科技，而因而吸引強大買氣，BMW為創造版圖更大的電動車王朝，特別打造全新純電動車平台Neue Klasse，過往平台多是油電共用，純電平台將為新車整合更多的創新科技，BMW以全新電動車平台Neue Klasse所打造的首款純電動車iX3，它的準量產試裝車，今日則在BMW匈牙利德布勒森工廠（Debrecen）開始生產，揭開BMW新世代電動車的序幕。

為鼓勵民眾使用電動交通工具，目前政府給予電動汽機車免汽燃費優惠，民進黨立委林俊憲16日就提到，電動車普及率越來越高，對於電動車課徵汽燃費何時會上路。交通部長陳世凱回應目前規劃在2030年，但還是要看未來電動車的占比數量。

Mercedes-Benz Vans 今日 (12/13) 釋出全新 VAN.EA 平台 (全名 Mercedes‑Benz Van Electric Architecture，意指 Mercedes-Benz 廂型車電動架構) 開發的概念車局部圖片，預告此車將在 2025 年春季正式發表，並預計在 2026 年開始量產。

電動車相較燃油車，後續養護相對輕鬆很多，但昂貴的電池，也是讓想入手中古電動車車主猶豫不決的主因。不過這個問題未來可望獲得改善，更換電池的成本可能跟更換引擎差不多，甚至還更低。