2023 年九月份的台灣電動車掛牌數據出爐，特斯拉不僅延續八月份 Model Y、Model X 雙車分別攻佔冠、亞軍的氣勢，甚至連 Model S 也站上第三名的位置，旗下三車款包辦九月份台灣電動車銷售排行榜的前三強！至於 Model 3 則是無車可交、九月掛牌數掛蛋，台灣何時會有大改款 Model 3 可買現在也還很難說。

越南品牌預計Q4出貨 銷往法、德、荷蘭 目標拚3,000輛 打造最大海外市場

直到數年前，比亞迪、小鵬、東方等是只有德國汽車業者才叫得出名號的品牌，如今這些中國車商帶著他們嶄新的電動車在德國國際車展亮相。行業專家指出，中國電動車已成為西方的主要競爭對手，將很快在歐洲搶佔市場份額。

美國總統拜登於今（2023）年8月9日簽署行政命令，在保護國家安全的理由下，不但要求美國公司必須披露其在中國對AI等高科技領域的投資，更禁止美國企業未來對中國的半導體、AI與量子科技等三大領域繼續投資；英國銷量最大的報紙——《每日電訊報》同日刊登「The alarming reality of cheap Chinese cars on British roads」的聳動標題，頓時市場上紛紛開始傳言，中國在電動車領域的發展成果讓全球在「減碳時程」、「產業保護」、「安全監控」上面臨無法兼顧和繞道的狀況，看起來電動車或許會是下一個美中對抗的戰場。

這絕對是個迷失！相信多數人都站在「慢充」這一方，認為慢慢充電絕對是保護電池的良好習慣，但是真的是這樣嗎？個人曾經詢問過正在做純電動車的Luxgen高層人員，答案乃是快充並不會傷鋰電池、更不會倒陽或短命，但個人覺得「聽聽就好」，車廠的話不要盡信、絕對要懷疑！

在 2023 年的特斯拉投資人大會結束後，歐洲特斯拉的推特帳號就正式宣布首座 V4 超充開始運作並開放給所有電動車使用，但後續就沒有聽到更多關於 V4 超充的消息，直到這個月歐洲多個國家忽然開始出現 V4 超充的身影，而且還發現它們和前代相比多了螢幕和刷卡機。

透過宅電的統計數據，日前我們解析了 2023 上半年台灣電動車快慢充規格的發展態勢，現在則是要接著從不同角度切入，帶大家了解一下截至今年 6 月為止的全台各縣市充電設施分布狀況，看看哪些縣市的電動車主可享有比較多的充電資源。

近年國內電動車（含純電動車BEV及插電式油電混合車PHEV）市場成長快速，國際各大汽車品牌如BMW、Audi、Volvo、Toyota、Hyundai、KIA、Porsche等在國內市場已陸續有車款上市，使國內消費者有越來越多的電動車款可供選擇。

印度車輛產業是印度經濟的重要支柱之一，車輛產業占國內生產毛額（GDP）從1992-93年的2.77%上升至目前約7.1%，並且直接或間接提供1,900萬的就業機會，在汽車市場方面，印度在2022年也超越日本成為全球第3大汽車市場，僅次於中國大陸及美國。

挪威在2022年售出近14萬台電動車，占年度汽車銷量的79.3％，這個驚人的數字，堪稱是全球推廣電動車的典範。究竟，挪威政府如何成功推廣電動車？地方政府採取哪些配套措施？而電動車帶來哪些好處與壞處？