除了計程車與共享汽車以外，最常在路上跑的大概就是物流車隊了。根據統計，台灣登記在案的汽車貨運業者近5,000家，共有112萬大小貨車，除了部分大型業者採用車隊運輸管理系統（Transportation Management System;TMS），絕大多數中小型業者因建置成本偏高、缺乏相關人才與技術，現階段仍採用相對傳統的管理模式。

當汽車產業大舉向新能源與科技化靠攏，計程車隊、物流業者與共享汽車平台除了加速走向電動化之外，並搭配車輛連網化、AI人工智慧的功能，蒐集更多行車數據，藉此提高交通安全與出行效率，同時實現節能減碳的目標。究竟車隊管理如何發揮數據力？未來又有何創新想像的空間呢？

「你遲早要換電動車的，為何不現在就換？」將某家車廠的廣告詞修改成這樣，一點都不違和，其實相當符合當前車市與消費者的氣氛。 根據交通部公路總局統計，2022年全台電動車銷量超過1萬8,000輛，年增率達132%，業界預估2023年全台電動車銷量將首度超過2萬輛，佔新車銷售比重逾5%，即便距離全球平均比重約13%還有一些距離，但整體環境形塑出各種有利條件，已讓電動車成為大家購車時的重要選項。

「你遲早要換電動車的，為何不現在就換？」將某家車廠的廣告詞修改成這樣，一點都不違和，其實相當符合當前車市與消費者的氣氛。 根據交通部公路總局統計，2022年全台電動車銷量超過1萬8,000輛，年增率達132%，業界預估2023年全台電動車銷量將首度超過2萬輛，佔新車銷售比重逾5%，即便距離全球平均比重約13%還有一些距離，但整體環境形塑出各種有利條件，已讓電動車成為大家購車時的重要選項。

電池是這個世代電動車最重要、也是最昂貴的部分，但除了加大電池、改進電池材料等方向外，怎麼打造出優秀的電池管理系統 （BMS），讓電動車電池既能發揮最大效能，卻又確保行車安全，可說是所有電動車廠的一大兵家必爭之地。

上集影片中我們聊到了電動車到底賺不賺錢，這一集我們來揭露電動車的最新趨勢，包括特斯拉與比特幣支付、電動車與區塊鏈及加密貨幣作結合、電動車未來難道還能邊開車邊賺錢嗎?

ESG是近年來企業高度關注的議題，國際上也有愈來愈多有關淨零減碳的倡議組織，提出與電動車與綠能運輸有關的策略目標與行動方案，包括EV100、電動車倡議(Electric Vehicle Initiative,EVI)、零排放汽車倡議(ZEV Declaration)等，讓一般企業或交通運輸相關業者，得以遵循相關指引，加速落實節能減碳的永續行動。

不僅歷史悠久，同時也是歐洲最重要的汽車展「德國國際車展」（德語：Internationale Automobil-Ausstellung，IAA）從 2021 年起將主辦地從法蘭克福改到慕尼黑，而且也把名稱從單純的 IAA 改成了「IAA Mobility」。

隔天一早享用完豐盛自助早餐，第一個行程來到溪和水產觀光工廠，這裡可以參觀海鮮的處理過程，服務人員也會在一旁解說，小孩還有考試卷，可以在知識牆上找答案，全部答對還有小禮物，而這裡門票也非常佛心，一人100元可全折抵商品，我們直接在用餐區購買食材體驗，裡面有大型的汆燙器材，大人小孩穿上圍兜/帽子後，服務人員會指導操作，小朋友第一次做小卷米粉，還有小魚仙貝，服務人員還會親切的幫忙拍照，好玩又好吃。

轉換電動車改變的只有使用習慣，日常就是回家充電，出遠門旅行剩下20~30%電量的時候（約100公里），開始找充電站或是選擇有充電樁的酒店，像這次的蘭城晶英就有EVALUE充電樁，所以只要改變一點使用習慣，就可以享受電動車帶來的美好與便利。