專欄作家吳居叡/
G Wu/ 現為電動車改裝品牌Custuning品牌總監。 經歷：九和汽車Jaguar Land Rover顧客體驗經理、上海璞銳公關策劃諮詢公司新聞服務經理、瑞典商思康Semcon資深汽車市場/技術信息顧問、美國KleenSpeed電動車系統公司市場/媒體負責人，並曾任職於Auto-online台灣汽車線上情報網。長期關注電動車產業。 著有：他是玩真的！：「鋼鐵人」伊隆‧馬斯克改變未來的10種能力 (與Vista和Mario Yang合著)。 部落格： ghisland.com

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說到電動超跑，你最先想到的會是誰？是TESLA尚未量產的第二代Roadster？還是英國純種跑車品牌LOTUS的Evija？抑或是已許久未推出新作，一推出就驚豔四座的義大利PININFRAINA設計工作室的Battista？但如果您對電動車究竟能做出如何驚世駭俗的超跑，那您一定得認識來自克羅埃西亞的電動超跑品牌- RIMAC。
      

不只是電動超跑廠 更是一干超跑的專屬零件供應商
       RIMAC是誰？為何能在競爭激烈的電動車市場佔有一席之地？還被VAG集團的跑車品牌PORSCHE相中，牽線旗下的法國超跑品牌BUGATTI與之成立合資公司BUGATTI RIMAC d.o.o.，分享其電動車專業技術與製造知識，在未來聯手打造電動超跑！
       如果你以為RIMAC只是一家專注於電動超跑的車廠，那還真是小看他了。事實上，RIMAC旗下公司RIMAC Technology為許多車廠提供了電動車相關的核心零組件，這其中包含了英國跑車品牌ASTON MARTIN、瑞典超跑品牌KOENIGSEGG、英國JAGUAR、法國RENAULT以及韓國HYUNDAI等車廠，連文章開頭提到的PININFRAINA電動超跑Battista用的都是和RIMAC自家Nevera相同的動力來源，足見RIMAC在電動車領域中的獨到技術。

Mate Rimac和他的RIMAC Concept 1(圖片來源:  inavukic.com)

讓眾家車廠不惜重金投資的鬼才 來自窮鄉僻壤創辦人Mate Rimac
       關於RIMAC創辦人Mate Rimac的傳奇事蹟還不只這一項。出生於波士尼亞與赫塞哥維納境內小鎮的Mate，幼年因南斯拉夫內戰而隨父母移居德國，直至14歲才又舉家遷回克羅埃西亞。2009年大學輟學創業的Mate，在年僅21歲時便創立了RIMAC Automobili，並於2011年的法蘭克福車展發表品牌第一個作品Concept＿1。
       憑藉著對科技研發上的執著，早期的RIMAC Automobili一直靠著替一些名不見經傳的小公司供應零件以及執行專案來獲得收益。自此開始RIMAC的研發能力逐漸受到當時一些想朝電動車領域發展的汽車製造商青睞，靠著提供專業技術，包括：電池系統、傳動系統和其他關鍵零組件等，進一步讓RIMAC獲得成長的養份。更在2018、2019年，先後獲得了VAG集團旗下的PORSCHE及南韓HYUNDAI的投資。

       2021年7月，PORSCHE相中RIMAC在電動超跑領域的研發能力，宣布與其成立合資公司BUGATTI RIMAC d.o.o.，RIMAC也正式入主原屬於VAG的超跑品牌BUGATTI，取得BUGATTI 55%股權，而負責牽線的PORSCHE佔股則45%。RIMAC創辦人Mate更將RIMAC Automobili轉型成為集團，同時百年法國跑車品牌BUGATTI也更名為BUGATTI-RIMAC。


改裝BMW E30電動車闖出名號 電動賽車還登上Pikes Peak

          正所謂「英雄不怕出身低」，創辦人Mate Rimac當年以一部BMW E30老爺車改裝而成的電動e-M3使其在電動車界闖出名號。用上了24kWh/300V的電池組，這部e-M3 從0%充電至100%僅需20分鐘，同時具備了600hp馬力以及900Nm的動力輸出。至於續航里程，在那個連TESLA Model 3都還未上市的年代，200公里的續航力應該算交代的過去了。

       而登上Pikes Peak（派克峰）的TAJIMA RIMAC E-Runner Concept_One，則是RIMAC與Monster Sport專門為了2015年派克峰國際爬坡賽所打造的電動單座賽車。高達1,475匹的馬力輸出，讓E-Runner Concept_One的0-100km/h加速僅需2.2 秒，0-200km/h也僅需5.4秒，並以每小時145mph（233km/h）的速度創下賽道最高速新紀錄 。這樣的性能表現，成功的將E-Runner Concept_One推向了當年的派克峰國際爬坡賽的總成績第二名。2016 年，Nobuhiro Monster Tajima同樣駕駛該賽車在派克峰國際爬坡賽100 週年紀念活動上獲得電動改裝組第三名和總成績第五名！

闖出名號就靠它：RIMAC e-M3 (圖片來源:autoblog)

最終量產車RIMAC Nevera

          成功在電動車領域打響名號的RIMAC，終於在公司創立12年後的2021年成功地打造出首部量產電動超跑 - Nevera。

       Nevera採用4電動馬達配置，最大馬力達到1,914匹，其最大扭力則是有的2,354Nm之譜，這讓Nevera超過兩頓（2,312公斤）的車重0-100km/h加速也僅需1.81秒！當然跑得快也要煞得住，Nevera在多項煞車性能數據都打破了當時的世界紀錄，這些紀錄包含了：0-100km/h-0的3.99秒，0-200km/h-0的8.85秒，0-300km/h-0的15.68秒以及0-400km/h-0的29.93秒，除了以上紀錄外，此車一推出就接連打破了23項世界紀錄。
       而就在前些日子於美國舉辦的Monterey Car Week，RIMAC還推出了Nevera的進化版本 - Nevera R。原廠限量40部、專為賽道而生的Nevera R，比起標準版的Nevera可說是減重中後又增肌，車重輕了35公斤以外，馬力則是向上提升至2,107匹，極速可透過原廠解速限來到412km/h。未來RIMAC也希望能將這部電動超跑移駕至著名的綠色地獄 - Nurburgring紐伯林賽道，再次進行最速圈測試，希望能一舉打破先前所創下的7:05.298紀錄。

打破最快速度限制的TAJIMA RIMAC E-Runner Concept_One (圖片來源: Rimac官網)


品牌首部量產車RIMAC Nevera (圖片來源: Rimac官網)

所有的偉大都是從極小的不起眼開始